Мировой Кубок по Турингу

FIA World Tourning Car Cup или «WTCR presented by OSCARO» – обновленное название международного чемпионата (кубка) мира по шоссейно-кольцевым гонкам, ранее известного под аббревиатурой WTCC. Решение о внедрении нового турингового чемпионат мира было принято 6 декабря 2017 года, во время Всемирного консорциума FIA в Париже. Поводом стал переход к регламенту «TCR».

WTCR BIG LOGO

Из WTCC в WTCR

Преобразование серии коснулось не только правил, но и официального названия соревнований. Теперь гоночная серия носит название «Кубок мира по турингу». Эти изменения свидетельствуют о начале новой эры международных туринговых автогонок. Решившись на преобразование WTCC, организаторы рассчитывают на повышение интереса потенциальных участников к соревнованиям. Дело в том, что предыдущий свод правил требовал достаточно больших расходов. Из-за этого о здоровой конкуренции между гонщиками не могло быть и речи. В планах организаторов значится увеличение пула поклонников серии за счет усовершенствования формата гоночного уик-энда.

Машины WTCR

Регламент

Правила WTCR предусматривают использование нового формата гоночного уик-энда, состоящего из:

  • двух свободных практик,
  • квалификации
  • трёх гонок (в WTCC проводилось только 2).

День первый

В первый день гоночного уик-энда пилотов ожидают 2 свободные практики продолжительностью 30 минут. После их завершения начинается квалификационная сессия, продолжительность которой также составляет 30 минут. Особенностью новых правил будет проведение гонки уже в день открытия гоночного уик-энда, в которой очки наберет первая десятка финишировавших.

День второй

Второй соревновательный день соответствует правилам WTCC, предусматривая проведение трехфазного квалификационного заезда, по итогам которого формируется стартовый протокол второй гонки. Оригинальностью второго гоночного заезда является формирование «обратной стартовой решетки». Это означает, что на первых позициях оказываются самые медленные гонщики, а лидеры квалификации второго дня стартуют с хвоста пелотона. В завершении уик-энда проводится третья гонка по комбинированному порядку после 3-х фазной квалификации второго дня. Изначально в WTCR был установлен лимит в 26 автомобилей (с 2019 года 30). Благодаря этому, организаторы планируют создать отличную комбинацию из быстрых профессионалов и способных частников, которые часто могут удивить. Благодаря новым правилам, WTCR сможет порадовать болельщиков победами гонщиков на машинах без полноценной заводской поддержки. Однако, первую гонку в новом формате выиграл итальянец Габриэле Тарквини из заводской команды «BRC Racing Team».

Начисление очков

Пилоты, принимающие участие в обновленном кубке мира по турингу, могут рассчитывать на получение очков как во всех трех гонках, так и во второй квалификации. Наибольшее количество очков в общий зачет приносит победа в третьей гонке – 30 очков. Во второй гонке победитель получает 27 пунктов, в первой – 25. Во всех гоночных заездах на очки могут рассчитывать первые 10 пилотов. В WTCR также предусмотрено поощрение триумфаторов второй квалификации. Очки получают первые 5 пилотов (1 место – 5 очков, 2 место -4 и т.д.).

  • Система начисления очков выглядит следующим образом:
  1. Первый заезд: 10 пилотов по схеме: 2720171412108642
  2. Второй заезд: 10 пилотов по схеме: 251815121086421
  3. Третий заезд: первые 10 пилотов по схеме: 3023191613107421

Классы и техника

В соответствии с техническим регламентом TCR, в кубке принимают участие переднеприводные 4-х и 5-дверные спортивные седаны или хэтчбеки. Эти «спорткары» могут быть оснащены двигателем с турбонаддувом от 1750 до 2000 куб. см. Максимальная мощность машин в этой гоночной серии достигает 350 л.с.

 

Участники первого чемпионата WTCR использовали такие автомобили:

  • Hyundai i30 N;
  • Peugeot 308;
  • CUPRA Leon;
  • Honda Civic Type R;
  • Alfa Romeo Giulietta;
  • Volkswagen Golf GTI;
  • Audi RS 3 LMS.

Гандикап (балласт)

Новые правила «World Tourning Car Cup» предусматривают штраф гонщиков за применение спортивной секвентальной коробки передач. Наказание заключается в назначении весового балласта (аналогично “Super GT“). Еще одно техническое ограничение касается двигателя, мощность которого не должна превышать 350 л.с. При этом самые быстрые болиды, показавшие наилучшие результаты на предыдущем этапе, все равно осаживают гандикапом. Максимальный вес балласта – 30 кг.

WTCR cars

Особенности

Главной особенностью WTCR является наличие двух «уайлд-кардов», которым промоутеры каждого этапа могут воспользоваться по своему усмотрению. Подобное нововведение правильный шаг, который напоминает о славных временах “Super2000”. Тогда лидеры национальных серий получали возможность присоединиться к основному пелетону кубка мира. Благодаря чему результаты гонок порой становились абсолютно непредсказуемыми.

Частые контакты (столкновения)

Этот кубок мира по автогонкам отличается достаточно большим количеством столкновений. Согласно статистике, во время первого сезона из-за контактов во время гонок, не финишировало около 20% пилотов. Что интересно этой серии гонок свойственны как аварии на старте, так и столкновения на финальных кругах.

Регионы

Гонки первого сезона WTCR прошли в Северной Африке, Восточной и Западной Европе и Азии. Календарь, сформированный в соответствии с требованиями «FIA World Motor Sport Council» и «ASN», предусматривал проведение 10 этапов в Марокко, Венгрии, Германии, Голландии, Португалии, Словакии, Китае (2 этапа), Японии и Макао.

FIA LOGO

Специфика трасс календаря

В календаре 2018 года было предусмотрено проведение нескольких этапов турингового кубка мира на трассах Формулы-1. Гонки состоялись на венгерском «Хунгароринге», немецком «Нюрбургринге» и японской «Сузуке».

 

Гонка в китайском Ухане состоялась на городских улицах. Оригинальным получился и второй китайский этап, проведенный на территории международного аэропорта города Ниньбо в провинции Чжэцзянь. Первоначально создатели этой трассы планировали проводить здесь соревнования по Формуле-1, однако инвестиций автопроизводителя Geely было недостаточно для строительства конкурентоспособного трека. Поэтому на данный момент основными соревнованиями в Ниньбо являются гонки WTCR.

VIP CLUB

Поклонники автоспорта, которые желают провести гоночный уик-энд на этапах WTCR с максимальным комфортом, могут воспользоваться услугой VIP CLUB, которая предоставляет эксклюзивный доступ за кулисы автоспорта. VIP-гости имеют возможность встретить пилотов, посетить стартовую решетку перед стартом гонки и разделить эмоции победителей соревнований. К тому же участники «вип-клуба» могут рассчитывать на проведение экскурсии по боксам любой из команд-участниц. Владельцев VIP-пропусков также ожидает премиальная программа отдыха, состоящая из бесплатного посещения бара и ресторана.

Гоночный Шлем

Промоушн

Промоутером WTCR является компания Eurosport Events. Эта корпорация обеспечивает организацию прямых трансляций на популярном телеканале Евроспорт и предоставление рекламных ресурсов, которые обеспечивают максимальную выгоду участников данной гоночной серии. Для продвижения WTCR также используются маркетинговые и рекламные мощности “Eurosport Events” в социальных сетях.

EUROSPORT EVENTS

Топ команды

По итогам прошлого сезона лучшими командами автогоночной серии стали:

  • M Racing-YMR (Франция);
  • BRC Racing (Италия);
  • ALL-INKL.COM (Германия);
  • Sebastien Loeb (Франция);
  • Leopard Lukoil WRT (Люксембург);
  • Team Comtoyou (Бельгия);
  • Team Oscaro by Campos (Испания).

Leopard Lukoil WRT

Особого внимания заслуживает «Leopard Lukoil Team WRT». Как понятно из названия, титульным спонсором команды является российская компания Lukoil. Её представляют фарнцуз Жан-Карл Верне и британец Гордон Шедден. Пилоты «конюшни» выступали в прошлом сезоне на автомобилях Audi RS 3 LMS TCR.

AUDI Леопард Лукоил Рейсинг

Гонщикам «Leopard Lukoil Team WRT» удалось добиться 5 побед на этапах кубка мира. 4 победы на счету Верне (Марокко, Голландия, Ухань, Макао). Одна победа досталась Шеддену (Ухань). По итогам сезона-2018 Верне в общем зачете занял 5 место, Шедден – 13.

Топ Пилоты

  • Gabriele Tarquini
Gabriele Tarquini
Г. Тарквини

По итогам первого сезона лучшим пилотом стал итальянец Габриэле Тарквини из команды «BRC Racing Team». Он всего лишь на 3 очка опередил француза Мюллера из «M Racing-YMR». Стоит заметить, что Тарквини является одним из самых опытных пилотов в «Тринговом кубке мира». Свои выступления в автоспорте 56-летний итальянец начал еще в 1983 году. На его счету даже значится одна гонка в рамках Формулы-1. В 95-м на Гран-при Европы Тарквини заменил травмированного Катаяму Юкио, пилота команды «Tyrrell Racing Organisation». Победа в WTCR-2018 стала не первой для этого итальянца. Ранее он побеждал в чемпионатах BTCC (1994), ETCC (2003) и WTCC (2009).

Габриеле Тарквини на Хёндэ

  • Yvan Muller
Yvan Muller
И. Мюллер

Француз Иван Мюллер, занявший вторую строчку, также является опытным пилотом. На его счету сразу 4 победы в общем зачете WTCC (2008, 2010, 2011, 2013).

  • Thed Björk
Thed Björk
Т. Бьорк

Еще одним гонщиком, заслуживающим внимания, является швед Тед Бьорк. Именно он завоевал первый поул-позишн в истории WTCR. Однако в общем зачете 37-летний шведский гонщик финишировал только седьмым. Необходимо заметить, что именно Тед стал последним триумфатором WTCC 2017-го года.

  • Mato Homola
Гонщик Мато Хомола
М. Хомола

Одной из сенсаций нового сезона стал словак Мато Гомола. Несмотря на 18 итоговое место, словацкий гонщик сумел запомниться яркой победой на португальском этапе серии.

  • Российские пилоты в WTCR

В первом сезоне WTCR пилоты из России не приняли участие ни в одном гоночном уик-энде.


Официальный сайт: fiawtcr.com

Ссылка на основную публикацию