Nissan R390 GT1 – 1998

В мае 1997 года компания Nissan представила новую супермощную серийную модель. Новинка, получившая обозначение R390, была выпущена с целью пройти сертификацию для участия в соревнованиях.

Черный Nissan R390 GT1

К гонкам “24 Часа Ле-Мана” тогда допускались исключительно заводские авто. Это должно было помочь избежать доминирования спортивных прототипов. Но в правилах, как обычно, нашлась лазейка. Специальные спортивные вариации могли участвовать в случае поступления в открытую продажу и соответствия минимальным требованиям безопасности для езды по дорогам общего пользования. Производители часто пользовались этой возможностью – многие авто считались серийными лишь на бумаге. К числу подобных машин относилась и R390.

Прототип Nissan от TWR

Концепт был разработан совместными усилиями Nissan и TWR (Tom Walkinshaw Racing). Несущий кузов из углепластика и гоночный мотор V8 с рабочим объёмом 3,5 л и двойным турбонаддувом были аналогичными соревновательной модели. Основные отличия заключались в отсутствии заднего антикрыла, изменённой форме носовой части корпуса и комфортном салоне. Мощность силового агрегата ограничивалась 350 л.с. против 600 л.с. для гоночного варианта.

Задняя часть R390 GT1

R390 получила номерной знак в Великобритании и была впервые показана в “Ле-Мане” в пробном заезде. Вскоре анонсировали разработку с улучшенным кузовом. Она поступила в реализацию по цене 1 млн долларов США, однако сведений о покупке хоть одного экземпляра нет.

Гоночный прототип Ниссан

Характеристики

Объём двигателя – 3495 см.куб.
Мощность – 350 л.с. / 5200 об/мин
Крутящий момент – 490,0 Нм / 4000 об/мин
Компановка / Наддув – Среднемоторная (MR) / Турбонаддув (ТБ)

Ссылка на основную публикацию

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять
Adblock
detector